今回は仮ボディを取付てみます。
まず、フロント側のボディ固定基軸用にスプリングコイルを加工したモノを装着します。
コレを改造製作してるジジィの体型は、もっとカッコ悪いデス。(大笑ぃ)
再度、穴あけ作業のやり直しです。
結果。。。
で、こんな感じになりました。
フロント側はどうでしょうか？ あうとっ、せ～ふっ、ヨヨイのヨイっっ！！
本日の作業はここで終わりです。
(初代ブラックフット様の、お形見品で頂いたボディです。）
まず、フロント側のボディ固定基軸用にスプリングコイルを加工したモノを装着します。
上手く取り付け出来ました。
スプリングを曲げると元々のデイトナサンダーのボディも無理なく装着出来ます。
これが大人の仕事なんです。
※この画像だけ良く判るようにグリルの無い、未組立ボディで撮影してます。
これが大人の仕事なんです。
※この画像だけ良く判るようにグリルの無い、未組立ボディで撮影してます。
穴あけ位置の寸法を間違えてリア側がホイールベースと一致しません。
これは大失敗しまして、非常に見た目がカッコ悪いです。
これは大失敗しまして、非常に見た目がカッコ悪いです。
コレを改造製作してるジジィの体型は、もっとカッコ悪いデス。(大笑ぃ)
再度、穴あけ作業のやり直しです。
約10mmほど前に取付穴を移動してます。
お形見ボディなので、特にパテなんかで、間違えて開けた穴は埋めません。
結果。。。
で、こんな感じになりました。
但し、ベストポジションにするとフロント側に支障が出るのです。
フロント側はどうでしょうか？ あうとっ、せ～ふっ、ヨヨイのヨイっっ！！
ステア切っても、フェンダーにタイヤが接触しないギリギリのセーフでした。
本日の作業はここで終わりです。
PR